El contrato, marcado por la polémica de los túneles que se desató en 2023, supone volver a trabajar para el operador ferroviario español después de unos 15 años. La capital aragonesa concentrará la construcción de la mayor parte de un pedido que es compartida con la fábrica del grupo vasco en Beasain, donde se inició en febrero la producción de otros siete convoyes de este tipo.
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CAF, ‘a todo tren’ en Zaragoza: 300 ingenieros en plantilla y 31 convoyes para Renfe
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